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                保時捷911GT3RS將會擁有更加夸張的空氣動力學設計,其中最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了,它可以在極速下位車身提供更多的下壓力,穩穩貼地行駛,同時新車的離地間隙看起來也更低,前翼子板兩側也有導流設計,預示著該車將會擁有強大的性能相較于此前的保時捷911GT3RS諜照,這次出現的新車看起來更加接近量產狀態,不同之處是的發動機蓋通風口的造型有明顯不同,內部設計看起來更加規整,沒有了此前諜照中兩側的鋸齒狀導流設計動力系統方面,對比現款保時捷911GT3來看,該車搭載4.0升水平對置6缸自然吸氣發動機,功率502馬力,扭矩469?!っ?,PDK版本最快僅需3.2秒達到0-96公里/小時加速保時捷911GT3RS將會擁有更加夸張的空氣動力學設計,其中最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了,它可以在極速下位車身提供更多的下壓力,穩穩貼地行駛,同時新車的離地間隙看起來也更低,前翼子板兩側也有導流設計,預示著該車將會擁有強大的性能

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                動力系統方面,對比現款保時捷911GT3來看,該車搭載4.0升水平對置6缸自然吸氣發動機,功率502馬力,扭矩469?!っ?,PDK版本最快僅需3.2秒達到0-96公里/小時加速

                易車訊近日,有海外媒體曝光了保時捷911(配置|詢價)GT3RS的最新諜照,該車或將于2022年中亮相,隨后可能會在2023年初上市銷售,新車將會擁有更具性能取向的空氣動力學設計,4.0升水平對置6缸自然吸氣發動機功率可能會達到550馬力

                動力系統方面,對比現款保時捷911GT3來看,該車搭載4.0升水平對置6缸自然吸氣發動機,功率502馬力,扭矩469?!っ?,PDK版本最快僅需3.2秒達到0-96公里/小時加速

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