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                一列火車有多少個司機?他們是怎么安排工作的? 長途火車一般幾個司機

                一列火車有多少個司機?他們是怎么安排工作的?普通機車上2個,一個主的,一個副的。直達特快列車的機車 DF11G型的, 2 個司機,分別負責往返,單程一個司機駕駛動車組1個司機一輛正常行駛的列車軌道上有5人,另一條只有1人,應不應該變道?火車在正常范圍內行駛時,火車不能自理隨意退出遠走設定的路線,火車也沒有這個功能。發現鐵軌上有人,拉笛報警提醒前方路人盡快離開?;疖囌P旭?,如果變道,是要經過調度室里的調度員指揮,過去是有人工操作扳道岔來改變火車運行方向。隨著科學技術不斷向前,目前不知道是不是減輕人工勞動強度。使用了電子扳道岔。這個不清楚。為什么滴滴公司不提供一輛車注冊兩位司機呢?畢竟現在已經有人臉識別了?滴滴可以一輛車注冊兩個司機嗎?自然是不可以的?,F在滴滴已經有人臉識別了,為什么還不開放一輛車注冊兩個司機呢?這就要說到線上和線下,實際場景和系統之間的區別了。在實際場景中,也就類似我們線下運營的出租車。我們是可以實現一個車兩個司機,通過出租車公司在線下約定交班時間和相關規范,實現人休息車不休息。當然,這么做能夠大大的節約運營的成本,并且能夠覆蓋全天候的各個時段,提高服務的效果。但是滴滴卻不行。因為滴滴并不能像出租車一樣,在線下進行攬客。所有的出行需求都來源于平臺,而平臺為什么要對人、車、賬號進行綁定呢?因為,我們在接單的時候,平臺是會根據車輛的位置定位,按照就近原則進行派單。如果一輛車有了兩個賬號,一旦兩個賬號同時登陸,在滴滴平臺上就會出現兩個同樣的車,出現在不同位置的情況,那么,這輛車應該如何接單呢?可能有些人會想,那么就讓平臺進行限制,一次只能登陸一個賬號。這個想法自然是好的,也是可以實現的。不過,我們應該讓哪個賬號登陸呢?是后登陸的擠掉之前登陸的?還是之前的賬號不推出,后登陸的就提示失???無論哪個方式都不行,因為都無法反應現在車里的實時位置,因為平臺是看不到車的,并不能知道線下到底是什么情況,貿貿然的選擇一個規則,最終可能會導致派錯單。這樣乘客埋怨的只會是平臺,所以,這種規則費力不討好,做不下去。那可能又有朋友想出了一個新方案,就是賬號還是公用一個,不過實現一個賬號可以人臉識別認證兩個司機,這樣就可以做到一車、一賬號、兩司機了啊。但是,問題又來了,錢怎么分?要知道,賬號對應的就是賬戶里的錢,提現的話,是可以把賬戶里的所有錢都提取到一個人的銀行賬戶里。如果兩個人公用一個賬戶,對于滴滴平臺來說,是無法區分開錢應該給誰的,這樣就容易出現兩個司機因為錢而出現各種問題。因此,在種種因素的限制下,出臺一車雙司機的運營難度是非常高的,特別是對于滴滴這樣的全國性平臺,無法控制車,沒有想過的約束機制。所以,一車一賬號一司機是最為理想的。
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